第一个十万吨级深水油港——大连港

1976年4月30日，我国第一个十万吨级深水油港建成投产。

1971年10月25日，中华人民共和国在联合国合法席位得到恢复之后，中美、中日邦交正常化，国际关系出现了有利于中国的局面。

原建港指挥部副总指挥  曹凯
    中美关系缓和以后，我们要发展贸易，因为我们国家需要外汇。

大连港新港务公司经理  邢波
    在70年代召开的四届人大会议上，提出来了“四个现代化”。根据四个现代化建设的需要，国民经济发展的需要，咱们国家对经济建设所需要的资金技术，急需通过创汇来换取所需要的资金和技术。

60年代，由于受到极左思潮的影响，加上帝国主义对我国长期进行的经济封锁，我国当时只能靠土特产出口创汇。

原建港指挥部副总指挥  曹凯
    当时来讲我们没有别的东西出口，出口一万吨猪肉的话呢，还不如几百吨原油的价格。

70年代，作为我国第一个大型油田的大庆油田已经具备了出口创汇的能力，并且已经有输油管道铺设到大连，油港的建设迫在眉睫。1973年2月27日，周恩来总理在听取全国计划工作会议领导小组汇报之后，对港口的建设作出了3年改变面貌的指示。

原建港指挥部副总指挥  曹凯
    发展贸易对外来讲，拖外贸后腿的是港口落后，当时全国所有港口加起来还不如荷兰一个特丹港的吞吐量多。所以总理听了港口情况汇报以后，很不满意，用批评的话是“乌龟爬”。

1974年11月1日，一阵闷雷般的轰鸣，打破了粘鱼湾的亘古沉寂，为3年改变港口面貌拉开了序幕。

原建港指挥部副总指挥  曹凯
    有的领导同志就感到这个任务量太大了，一个小渔村什么都没有，要搞那么一个庞然大物的话，3年你能拿下来吗？

由于工程要求时间紧、工程任务量大和我们的技术落后，中央决定引进日本的“单点锡箔”设备。

原建港指挥部副总指挥  曹凯
    从日本引进设备，当时需要多少钱呢？2700万美元。这个数字对我们当时来讲也是个天文数字。

1975年4月中旬，与日本进口“单点锡箔”设备的谈判遇到了阻力。日方屡生枝节，态度极其轻傲，技术上有欺瞒我们之心。国务院副总理李先念作出指示：中止谈判，靠我们自己的力量。从此我们第一个十万吨级深水港的建设进入了一个自力更生、艰苦奋斗的新篇章。

建港工人  杨立波
    光运输的车辆每天保证四五百辆、五六百辆，道上都不闲着。

原建港指挥部副总指挥  曹凯
    士兵挖地沟铺上草，睡地沟里，顶上盖上雨布。女孩子把自己的梳妆镜子，拿来以后照着反光，往地上反光，让那边挖。

1976年4月30日，我国第一个十万吨级深水油港建成投产，提前完成了总理提出的3年改变港口面貌的要求。

原建港指挥部副总指挥  曹凯
    一年出口原油我们可以创汇十亿美元。你算算吧，建成20年了，我们创汇多少美元？

原港码头设计者、教授  邢至庄
    康大姐（康克清）、蔡大姐都来过，瑞典、日本他们还专门派代表团来参观。

1976年7月5日，第一艘外国油轮驶离大连油港，至今已累计出口原油2.6亿吨。